人的耐性是有极限的，只是爆发的早晚而已。我身旁就有这样的例子，比如车内异响，一些人是绝对不能容忍的，分分钟也要把这闹心的声音给除掉。而我那台福克斯车门已哗啦一年多了，我还是睁一只眼闭一只眼。对脚垫也是如此，有的车主愿意选择一款便宜的脚垫凑合着用；但对另外一些完善强制症的车主来讲，如果脚垫不够美观，偶尔再被脚垫绊到，绝对分分钟变成路怒。这是原车奥迪Q7的脚踏板位置你会发现凹凸起伏的位置很多脚垫的是与原车地板结构精准贴合在使用时才能更加牢固、不容易变形怎样才能得到这样的版型呢车邦一体工艺全包围脚垫的做法是首先用激光扫描原车内部精确丈量后创建模型最后一体压塑成型上图是压模一体成型用一块原材料压抑而成下图是拼接产品用很多边角料制作而成从饱满度来看一体成型工艺出现车内结构特点
拼接产品没有塑型生产流程带来的后果是使用中的容易变形
从脚踏板内侧位置变形比较看压模一体工艺产品在踩踏时不翘边给人的感觉也更踏实一体成型产品侧面坚挺，不留缝隙拼接产品脚垫感觉松松垮垮
一体成型产品剪裁与原车吻合拼接产品脚垫有臃肿过剩材料
一体成型产品地板位置非常平整拼接产品脚垫地板位置出现大量翘边
拼接产品脚垫边沿没有弧度一体成型产品弧度圆润
往里延伸的弧度设计让产品与原车更加一体给人一种高级感
个人以为车用产品得统筹人的感受和车的美观像脚垫这类大面积在车内出现的产品更要以人为本
从装车效果来看5福金牛的一体成型全包围脚垫非常干净利索全部脚垫贴服于原车地板上
整洁、大气、庄重让人心生怜惜爱惜之感
最后给大伙一个建议从省钱角度选择拼接脚垫无可厚非可千万不要被一些厂家的立体脚垫概念蒙骗了花了立体工艺的钱买了普通产品要知道立体工艺是千差万别的到时钱没省到还折了舒适美观那就亏大了
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