收集了小红书、知乎、公号上十多篇文章近2万多字的测评文，终于压缩成文汇总在这里了，呼……
昨晚试了下姐妹们纷纷推荐的Bee5，还是挺有好感的。买婴儿车这个三大件之一尤其不舍得，比来比去下不了手，看上的总觉得贵贵的，简直没出生就有一颗穷养我儿的心……继续观望吧……
德国Cybex
Cybexmois
Eames（埃姆斯）家具设计理念，红点设计大奖至尊金奖。重量8.7kg，宽50cm，座椅高53cm（比priam低了10cm）。双向座椅，座椅多角度调节，可平躺，官方说明0-4岁可用，不放心的可以搭配它家的安全提篮。
四轮避震，推起来顺滑，过一些稍微颠簸的路可以得到很好的缓冲。颜值不错，算高景观。座椅可换向，折叠后也不算大。椅背为透气网布面料，透气很好，是很紧致的网，宝宝躺着不会垮下来。单手3秒折叠收车超方便，收车后可站立还有提手。有可以延展的遮阳篷，遮阳篷UPF50+紫外线防护，第三节带透气网，适合夏天，也方便看宝宝。加坐垫也很适合冬天。
重量8.7kg，有一点沉，且座椅窄。反向安装座椅时不能收车，也可以说收车后车不能合的严实。架子真的有点不稳，有晃动幅度。运气好的时候给上飞机，有时候不让_
“我不想花很多钱在婴儿车上，希望一步到位，提升单品的利用率和性价比。同步配合cybexcloudq提篮和cybexsirona0-4岁安全座椅可以完美解决所有场景的需求。考虑到cloudq提篮使用频率不高、时间短，直接闲鱼收的二手（自己拆卸、手洗了布料部分，已安装完毕，待用完了还会再转出）。睡篮真心没什么用，别浪费钱了。”
*高景观车对妈妈们来说出行不便，不希望因为娃的舒适性而牺牲自己的便捷性的，这款mois可以找到一个很好的平衡点。Nama是没太考虑高景观了，不过看到别家测评呈上——CYBEX的PRIAM在高景观婴儿推车里是蛮轻便的。高度平时出去吃饭当餐椅用也可以，蛮方便灵活，转弯半径小，要在小的空间转弯胜过stokke太多。
荷兰Quinny
Quinnymoodd
三轮式。能坐能躺重量不轻，车重15.1kg可斜坐可度平躺，还有很贴心的摩托艇式前置扶手。对于新生儿，可以配个Quinny睡篮或者安全摇篮。
个头没stokke那么大，折叠后占用空间不大，可放后备箱、高景观、舒适、避震好。气压式折叠系统真的很赞，真可以秒收秒展。（放原配座椅，收的时候需要把靠背放平）。轮胎宽大，后轮需要打气。转向很灵活，不过灵活性稍逊于stokke。座椅布料摸起来十分舒服，无异味。而且宝宝坐在里面活动空间很大，比其他太过包裹的推车座椅好。虽然有人说避震一般，不过LZ觉得很不错，宝宝坐上面那个爱啊，手舞足蹈的。催眠神器：推出去遛弯一般过会儿就能睡着。
重！总重30斤啊，仅对LZ而言不能将它折叠起来，ORZ，折叠完宝妈一人肯定无法单手handle，且那个两只手的折叠扣实在是太紧了，只能靠LG完成。当然展开是很容易的。打气的时候得把轮子拆下来打气。每次出门轮子都会脏脏的，回家得在家门口清洁下再进门。而且说是降落伞材质的布，但是还是布啊，总觉得一块布没有支撑对小一点孩子的脊椎还是不好的，大点的孩子可能坐着更舒服吧。
总得来说很满意，物有所值，主要宝宝喜欢。——豌豆母上
挪威stokke
xploryv5
众所周知的避震好，稳，高景观。座椅弧度刚好，宝宝不会下溜，私以为对宝宝腰部发育是有好处的。睡篮是我还蛮看重的，出了月子的bb基本上都躺着，xplory配备的睡篮真心不错，平躺能够很好的保护bb颈椎，也有安全感，比卡在其他车里看起来舒服。座椅的灵活调节性很好，为宝宝着想设计。座椅下方有宝宝的脚踏板座椅高，外出吃饭可以充当临时餐椅，避免宝宝接触外面不干净的餐椅。官方说睡篮能够用6个月，半岁之后换座椅，但实际上我bb三个半月就躺不下了（长得肥大）因此如果bb比较小还是建议多用睡篮哦。虽然V5更重，但推起来比Bee3更轻便一些。
众所周知的很重，15kg，不易折叠，座椅角度不好调节。不能整体收车，需先取下座椅，收车步骤繁琐一些。折叠后占地空间比较大，影响携带其他行李，只有大的后备箱才放的进去。座椅太高，遮挡视线，推着不注意容易撞到娇小的南方女孩。只适合贵妇在小区楼下遛遛娃或者去商场遛娃用了。更何况我们家经常需要飞机托运stokke太大太重就属华而不实类型了。况且它只有一个储物袋好像没有bee能装东西。没有充气车轮，重心太高跑草坪令人担心。
原来还人云亦云的以为这款车太重了实用性不会太高，其实用下来感觉这款车舒适性最好，重量可以接受，推起来还很顺滑，高景观宝宝视野好，宝宝坐起来就安稳些。我家11个月的时候快会走了，有点坐不住车，但坐高景观的V5就老实多了。住宅有电梯和无障碍通道的妈妈们可以考虑入手。
stokke争议挺大，以上是整合了几位妈妈的点评，放在一起看起来有点人格分裂，见仁见智了。补充一个备选，scoot，虽然重量上与xploryV5相近，但折叠后scoot尺寸更小，且一键收车单手操作，便于携带而且价格也是比较亲民。
英国Silvercross
surf系列
英国皇室御用品牌，品质自然不用多说，历史悠久。surf车重9kg左右。我将surf系列和pioneer系列做过对比，两款车功能相同，surf的避震效果更好，车轮更耐磨，而pioneer则是一体式收车，购物篮容量更大，对于新生宝宝，避震、安全、舒适才是关键，所以更偏向surf。（听说stokke被好孩子收购了，目前是好孩子做的代工，silvercross是英国生产国内组装的）
稳，空间大，颜值高、材质好、避震、高景观。折叠后体积可接受非常好推，用料厚实却不会很重（车架+篮子=9kg左右，在高景观大轮子的车里算是轻便型）。进口配件国内组装，折叠方便（两步就折扁了，比较科学的工业设计，折起来也不算太占空间）。虽然推起来的感觉没有stokke那么稳，但是其它的优点足以弥补这一不足了。同样价格的bugaboobee还没有睡篮。配件齐全，有婴儿垫，冬季睡袋、雨罩、太阳棚等都是标配。有充气车轮和车身空气悬架，避震应是一流的。没有后横梁，不用担心踢到脚。——小雨妈妈
也许因为比较冷门，Nama暂时找不到关于具体缺点的评论。就看到一位人格分裂的差评——“完全不推荐买，我买我脑残，但是也舍不得转卖送人嘻嘻嘻！”
虽然SilverCross这个品牌已火遍全球，同样的高景观但在国内看起来还是比较小众，比起Stokke、Bugaboo等，品牌知名度稍显薄弱。但其实无论是从功能性、还是从性价比、制作工艺质量等方面考量，SilverCross都无可挑剔。
美国Uppababy
vista
高景观但又不是特别高，一定程度上平衡了实用性。bee3因为比较轻便，想着自己一个人出去带的时候会比较方便，但是家人在纽约说他周围的朋友都用的是uppababy，所以最后还是选择了这一款。看起来会安全感会更好一些，而且属于高景观宝宝也会少吸一些汽车的尾气。
睡篮固定稳定，基本不摇晃，孩子睡里面很安稳。避震效果好，可以一键收车，收起来后占地空间不大。收车比起重量，更看重收车是否方便，比起bugaboo收车还需要把座椅提下来，这款不用拿座椅，并且收车之后车架可以直立，节省空间睡篮也可以压扁折叠，不占地方。稳，后轮很大，只要不是过于坑洼的地形都很稳。可以加座位，二胎妈妈喜欢。
15kg……kg……。体积较大，车子合起来时放后备箱比较占空间。特别沉，宽。在美国用的时候没问题，拿到东京，基本商场超市的过道都过不去。一个人推出去的话遇到台阶还是比较麻烦。
——以上综合自：小小菠萝麻麻，exaiy，壁虎是益虫，安娜萝莉
荷兰Bugaboo
bee5
堪称网红款，妈妈们都推荐这款呢。8.9kg。一开始拿到bee的时候没有觉得特别好用，因为我当时以为所有推车推起来都这样。直到有一次推过了便宜推车之后……才发现bee的避震性能、轮子顺滑度，各个做工细节真的无与伦比，还巨能装东西。
轮子虽小，四轮避震性能高，推起来非常省力，这一点就是便宜推车无法比拟的。20公斤的孩子坐上去我单手可以轻松推动。空间大（车宽53cm），座椅靠背都可以调节，绝对可以一辆车从新生儿用到三四岁了。在这个体积的bb车里面能折叠真的算一个优点。超大购物篮，大到突出于座椅，这样宝宝随手拿着的玩具丢下去正好会落入购物篮。篷的颜色多，可据天气心情随意更换。
没有高景观、明星效应街车代表。推起来并不是传说中那么顺滑，折叠起来也不小而且折叠后不能站立。另外配睡篮觉得性价比不高。折叠起来很大只，还需要双手收车。而且座椅前面宽中间特别窄，宝宝6个月以后坐在上面会往下溜，总是被安全带勒着尿布的感觉。宝宝坐着窝着腰看着很不舒服，也正是因为这个原因后来还是入了StokkeV。很在意座椅弧度的妈妈对这款请慎重，论座椅弧度，还是V5或Qunniy这样的座椅看起来舒服，Bee毕竟是伞车，能做到各方面兼顾已是很难得了。
一辆综合性能最优的车，各方面的表现都中规中矩，如果只想入手一辆婴儿车在城市本地使用的话，建议Bee系列，兼具了舒适性和轻便性的伞车，外出遛弯或去商场都很好用。
意大利Inglesina
trilogy卓爵Aurora极光
意大利原产，高景观，座椅可换向，平躺几近度。推起来超级顺滑，我老公说这是他推过最好推的一辆！折叠后长条可站立。尺度合适，收纳方便。自重12kg，折叠尺寸48mm*37mm*97mm，比stokke和bee3的尺度大些，比orbit和quinny略小，出行便利性达标。折叠一按一推，打开一扳一蹬，单手还是有可能做到的。避震设计巧妙。车轮有“悬挂”，压下去是软的，这点还没在别的童车上看到。
有的车宝宝屁股坐的地方太窄，长大以后坐的面积显小，大腿会耷拉下来，而大多数推车没有设计脚的踩踏处，不舒服。trilogy坐的地方进深可调，拉长或弯下来，前后都有脚踏板可以踩。
车内海绵太薄，在宝宝躺坐的接触面设计塑料关节，这个情况在bee3上很明显，摸上去也不舒服。trilogy是一体化的表面，摸上去很舒服。
折叠后长条的不好放进后备箱，推着特别轻但是拎起来沉，座椅宽度一般般，我感觉也坐不到三岁。
其实各项指标在很多童车上都有类似设计，但是各种细节齐全的童车，目前我们只看到这一款。我们希望满足的小时候躺睡长大后坐推、坐躺都舒适、出行能折叠进后备箱、单手收纳、高景观……全都达标。
除了卓爵trilogy，还有极光，也是能坐能躺，比卓爵轻，单手折叠，重量还是有，比yoyo沉，很好推，就是折叠后是长条的不好放进后备箱，我家是普通轿车，无法登机。
西班牙Mima
Xari
貌美到很多妈妈没研究功能就买了……
颜值。功能齐全，座椅可以双向安装，可以安装婴儿篮，也可以单独提着婴儿篮，很方便；车架主体的材料结实，质感也不错；车座、提篮、坐垫的材料也挺好，无异味；多点可调，适合各种身高的宝爸宝妈，还可以给宝宝调整座椅角度；安装、拆卸、收车都很方便，使用简单。座椅安装在车上也是可以折叠的，不过安装了提篮就不行了。
这款车完全可以称得上是婴儿车里的变形金刚啊！！！
右边扶手四档可调，中间婴儿把手四档可调，婴儿篮、座椅高度两档可调，提篮、座椅角度三角度可调……总之就是图片上能看到的圆形连接点都是可调的。
性价比低，土豪请无视；某些地方的做工一般，提篮下面居然是个硬纸板；不能单手收车，虽然收车方便，但需要双手操作，而且整车质量稍重，如果宝妈一个人用，推着没问题，上下楼就不方便了。
日本
